Драки между пилотами самолета

[Vasaby]

Интересная подборка



Пилоты редко, но дерутся в полёте. Иногда из-за еды, ругани, женщины, неприязни. А иногда - как сегодня - один человек в кабине решает убить всех.

В 1982 году командир Japan Air Lines 350 при заходе на Токио внезапно отключил автопилот. Он толкнул тяжёлый DC-8 вниз, убрал тягу и включил реверс примерно в 50 метрах над землёй. Второй пилот тянул управление на себя. Бортинженер пытался удержать командира. Они почти спасли машину. DC-8 рухнул в Токийский залив.

В 1994 году на грузовом DC-10 FedEx бортинженер попытался убить экипаж молотками и гарпуном. Он хотел разбить самолёт. Пока двое, истекая кровью, дрались с ним, пилот бросал огромный DC-10 в резкие крены и пикирование. Он пытался сбить нападавшего с ног. Они победили. И посадили самолёт сами.

В 1997 году Boeing 737 SilkAir 185 почти вертикально ушёл с эшелона в реку на Суматре. Погибли 104 человека. США объявили о "сознательных действиях командира и отключении самописцев". Индонезийцы опровергали.

В 1999 году огромный Boeing 767 EgyptAir рухнул в Атлантику. Командир пошёл отдыхать. Сменный второй пилот отключил автопилот и отправил самолёт вниз. Командир вернулся и тщетно пытался спасти лайнер. Погибли 217 человек. В том же году отстранённый пилот Air Botswana угнал турбовинтовой ATR 42, кружил над аэропортом, угрожал врезаться в здание авиакомпании. Затем посадил самолёт прямо в два других ATR. Погиб только он, при этом "убив" весь действующий флот компании.

В 2013 году командир LAM Mozambique 470 дождался, когда второй пилот выйдет из кабины. Он запер дверь и начал задавать автопилоту всё меньшую высоту. Второй пилот бился в дверь. Под крики 33 пассажиров Embraer 190 почти отвесно вошёл в землю.

В 2015 году этот кошмар повторился на Airbus A320 Germanwings. Второй пилот Любиц дождался выхода КВС в туалет. Он заблокировал дверь и выставил снижение до земли. Командир звонил ему, стучал, пытался пробиться обратно. Почти час 150 пассажиров орали и выли, а под конец - молились. КВС молча дышал и разбил лайнер об Альпы.

В 2023 году пилот Alaska Airlines Эмерсон сидел на дополнительном кресле в кабине Embraer. Внезапно он сказал "I am not OK" и потянулся к рукояткам пожаротушения движков. КВС и второй пилот схватили его за руки и остановили.

В Японии в 1976 году пилот-любитель направил маленький Piper Cherokee в дом политика Ёсио Кодамы. В 2010 году Джозеф Стэк поджёг свой дом. Он сел в лёгкий Piper Dakota и протаранил здание налоговой. В 2002 году 15-летний школьник пошёл учиться на пилота. Он угнал Cessna 172 и врезался в небоскрёб в Тампе. Оставил записку "Бен Ладен крут, я тоже".

Случались и "обычные" авиационные безумия. В 2018 году на рейсе Iraqi Airways два пилота сцепились из-за еды. Командир запретил стюардессе приносить обед второму пилоту без его разрешения. Была драка. Самолёт со 157 пассажирами благополучно сел в Багдаде, но пилоты начали махаться и на земле. Оба получили "черную метку" на всю жизнь.

В 2018 году на Boeing 777 Jet Airways мужчина-пилот ударил женщину-командира. Она вышла из кабины проплакаться. Он вышел извиниться и упросить вернуться. Огромный Boeing с 324 пассажирами летел без пилотов. В итоге оба вернулись. Рейс долетел до Мумбаи. Оба уволены. В 2022 году на Airbus A320 Air France КВС и второй пилот начали спорить после взлёта, потом - бить и душить друг друга. Услышав драку, вмешались бортпроводники.

В 2015 году два пилота China United Airlines подрались прямо в кабине во время полёта. Причина - обсуждение "толстой жены". В 2016 году на грузовом UPS 37 пилоты поспорили о резкости взлёта. Второй пилот позвал КВС "выйти и разобраться", но ушел сам. Когда попытался вернуться, командир велел ему сидеть снаружи до конца рейса. Уволен навсегда.

В 2012 году на JetBlue взбесился КВС. Он начал орать "мы не летим в Вегас". Трогал РУДы, выключал радио и мониторы. Говорил о религии и "150 душах". Второй пилот дождался, когда он выйдет, и запер дверь. Тогда командир начал бегать по салону с криками про 11 сентября, Ирак, Иран, "Аль-Каиду" и бомбу. Бортпроводники позвали пассажиров на помощь и скрутили его. Суд выяснил, что мужчину от стресса и нервов "накрыла невменяемость".

В 1999 году на японском Boeing 747-400, везшем 517 человек, наглотавшийся антидепрессантов пассажир с кухонным ножом заставил бортпроводницу открыть кабину. Он выгнал второго пилота, с извинениями зарезал КВС и сел управлять гигантским лайнером. Через двадцать минут экипаж сумел ворваться в кабину и скрутить его. Оказалось, он давно мечтал "порулить" и хотел провести "Джамбо" под Радужным мостом в Токио.

Поэтому "пилоты подрались" звучит смешно. Пока это не оказывается рукопашной с ножами за жизнь сотен людей

ИСТОЧНИК https://www.yaplakal.com/forum7/topic3126506.html

[kievgirl]

Можете, пожалуйста, добавить текста, с какими показателями физического здоровья, интеллекта и характера нужно быть, чтобы получить лицензию в гражданской авиации и поднимать и садить самолёты в полуаварийном состоянии?

Истеричное, залитое по уши токсиками, дерущееся с клиентами мандэ и пилот боинга на таблетках - это два разных типа психопатов. Первые - это компетенция приматологии. А со вторыми можно работать, чтобы не было рецидивов.

[Vasaby]

Можете, пожалуйста, добавить текста, с какими показателями физического здоровья, интеллекта и характера нужно быть, чтобы получить лицензию в гражданской авиации и поднимать и садить самолёты в полуаварийном состоянии?

Истеричное, залитое по уши токсиками, дерущееся с клиентами мандэ и пилот боинга на таблетках - это два разных типа психопатов. Первые - это компетенция приматологии. А со вторыми можно работать, чтобы не было рецидивов.

Ничего не знаю про хдоровье. Знаю лишь то что цивилизация очень уязвима. Никакой броней или охраной защититьься невозможно